Posted on Leave a comment

Randy de Puniet : ‘Tidak Ada Alasan Pabrikan Jepang Tidak Bisa Sukses’

Randy de Puniet : ‘Tidak Ada Alasan Pabrikan Jepang Tidak Bisa Sukses’

Jakarta – Setelah penurunan kompetitif yang signifikan dalam beberapa tahun terakhir, Honda dan Yamaha memulai musim MotoGP dengan tingkat konsesi pengembangan tertinggi.

Sistem berjenjang baru diperkenalkan pada tahun 2024, yang bertujuan untuk membantu menyamakan kedudukan dengan memungkinkan kedua pabrikan Jepang tersebut mengatasi kerugian yang mereka hadapi pascapandemi.

Randy de Puniet mengatakan kepada paddock-gp.com bahwa pertanyaannya adalah seberapa besar Honda dan Yamaha dapat memanfaatkan peluang ini:

“Saya mengantisipasi tahun yang baik. Kami menantikan apa yang akan terjadi dengan konsesi Yamaha dan Honda: apakah mereka akan mendapat manfaat darinya? Bagaimanapun, mereka melakukan segala kemungkinan untuk kembali ke level teratas.”

Baca Juga : Fabio Di Giannantonio : ‘Kami Berada Dalam Posisi Yang Baik’

“Pada satu titik, Aprilia, KTM, dan bahkan Ducati diberikan konsesi ini untuk waktu yang lama, sehingga perlu dicari solusi agar motor-motor tersebut dapat kembali bersaing, setidaknya untuk naik podium. Akankah mereka mampu melakukannya?”.

Pria asal Prancis ini mengakui upaya kedua produsen tersebut, dan percaya bahwa secara teori, mereka dapat kembali ke daya saing:

“Bagaimanapun, mereka melakukan yang terbaik, dan jika gagal, itu berarti bahwa dalam hal pengembangan dan ide, mereka tertinggal dibandingkan ke pabrikan Eropa sejak Aprilia berhasil berbuat sesuatu, begitu pula KTM. Jadi, tidak ada alasan pabrikan Jepang tidak bisa sukses”.

Posted on Leave a comment

Jorge Martínez Aspar : ‘Kami Ingin Perjuangkan Gelar di Moto3 dan Moto2’

Jorge Martínez Aspar : ‘Kami Ingin Perjuangkan Gelar di Moto3 dan Moto2’

Jakarta – Tahun ini menandai era baru bagi Aspar di Kejuaraan Dunia Moto2 dan Moto3, karena kami kini bermitra dengan CFMoto – merek yang terkait dengan grup Pierer Mobility, seperti GasGas, yang berkolaborasi dengan tim hingga tahun lalu. Dan ambisinya tinggi.

Pemiliknya, Jorge Martínez Aspar, menegaskan, seperti dikutip Mundo Deportivo, dengan mengincar gelar di kedua kategori tersebut:

Baca Juga : Carmelo Ezpeleta Mengenai Konsesi : ‘Honda dan Yamaha Jelas Diunggulkan’

“Pada tahun 2024, kami ingin memperebutkan gelar di Moto3 dan Moto2, dan melakukannya dengan CFMoto akan menjadi tambahan. insentif. Kami sangat senang atas dukungan mereka dan akan berusaha untuk membuat mereka bangga dan memberikan mereka banyak kemenangan musim ini”.

Juara Dunia Moto3 2022, Izan Guevara, dan pebalap peringkat keempat Kejuaraan Dunia Moto2 tahun lalu, Jake Dixon, akan menjadi pebalap Aspar di Moto2. Sedangkan untuk Moto3, tim akan bersaing dengan David Alonso dan rookie Joel Esteban yang menjanjikan.

Posted on Leave a comment

Pedro Acosta : ‘Saya Senang Kami Banyak Meningkatkan Kecepatan’

Pedro Acosta : ‘Saya Senang Kami Banyak Meningkatkan Kecepatan’

Jakarta – Pramusim MotoGP telah berakhir, dan kini Pedro Acosta baru akan kembali ke lintasan dalam konteks kompetitif di musim pertamanya di kelas premier.

Minggu ini ia menetapkan waktu tercepat ke-15 dalam tes Qatar.

Pembalap Red Bull GasGas Tech3 meninggalkan Losail dengan puas, setelah menyelesaikan simulasi balapan yang menggembirakan: “Saya senang, karena kami melakukan simulasi balapan pertama dan bagus. Memang benar dalam dua atau tiga lap saya melakukan kesalahan besar karena mengunci di tikungan 1 dan tikungan 16 dan melebar.

“Dan saya terjatuh pada lap keempat, dan untuk itu saya berkata: «Saya tidak bisa terjatuh lagi». Namun kecepatan umum dalam 22 lap ini luar biasa. Kami juga sedang mengerjakan peta konsumsi bahan bakar agar siap memahami hal-hal ini. Itu bagus”.

Baca Juga : Aleix Espargaró : ‘Ini Adalah Motor Terbaik Yang Pernah Saya Miliki’

Mengenai waktu putaran, Acosta mengakui bahwa hal itu seharusnya bisa lebih baik: “Kami sedikit melewatkan waktu karena kami terlambat melakukan serangan waktu. Namun kami meningkat sekitar setengah detik. Memang benar, mungkin kami bisa sedikit lebih berkembang, tapi kami berhasil. Saat ini kita belum sampai sejauh ini”.

Meskipun catatan waktunya tidak setinggi di Sepang, Acosta meyakinkan bahwa dia puas dengan pekerjaan yang dilakukan dan mengakui bahwa dia jauh dari tingkat pengalaman pebalap lain:

“Ya, jika saya bisa memilih, saya lebih suka berada di atas, tetapi tidak mungkin untuk memilih. Namun saya tetap senang karena kami banyak meningkatkan kecepatan, kami banyak berkembang di dalam kotak penalti, kami banyak meningkatkan waktu putaran. Benar bahwa keadaan bisa menjadi lebih baik, bisa juga menjadi lebih buruk, namun kita berada pada titik yang kita hadapi.

“Kami tahu kami telah melakukan pengujian selama delapan hari, tetapi itu tidak cukup dibandingkan dengan pengalaman yang dimiliki orang-orang ini. Aku melihat diriku di tengah hari dan aku berada di urutan kelima.

“Dan kemudian ketika kami mulai membuat waktu putaran seperti “boom”. Mereka tahu bagaimana melakukannya dan mereka tahu apa yang harus dilakukan. Memang benar saya telah belajar banyak hal, tetapi masih ada 90% yang harus dipelajari. Masih sangat panjang perjalanannya dalam hal pengelolaan, cara berbicara di dalam kotak penalti. Saya pikir kita harus bahagia, tapi tidak cukup bahagia.”

Posted on Leave a comment

Fabio Quartararo : ‘Bersama Alex, Saya Merasa Sangat Baik’

Fabio Quartararo : ‘Bersama Alex, Saya Merasa Sangat Baik’

Jakarta – Fabio Quartararo mengklaim dia telah berbicara lebih banyak dengan rekan setim barunya Alex Rins setelah satu tes MotoGP dibandingkan pendahulunya Franco Morbidelli dalam empat tahun.

Yamaha memilih untuk membuang Morbidelli (dia telah pindah ke Pramac Ducati) dan menggantikannya dengan mantan pebalap LCR Honda, Rins.

Bintang pabrikan Quartararo telah terbuka tentang perubahan atmosfer dengan rekan setim barunya.

“Bersama Alex, saya merasa sangat baik,” katanya kepada Motorsport.

Baca Juga : Marc Marquez : ‘Duduk Bersama Rossi? Itu Bukan Terserah Saya’

“Pada dasarnya saya telah berbicara dan melakukan lebih banyak kontak dengannya dalam sebuah tes dibandingkan dengan Morbidelli dalam empat tahun.

“Saat ini, itulah yang saya pikirkan dan itulah kenyataannya.

“Senang rasanya bisa pergi ke sisi lain garasi dan berbicara secara natural.

“Sebelumnya, ketika Franco ada di sana, saya tidak berani.

“Dengan Alex, kami memiliki persaingan ini, dia ingin mengalahkan saya dan saya ingin mengalahkannya.

“Tetapi saya lebih suka mengalahkannya dengan menjadi yang pertama dan kedua daripada finis di urutan ke-10 dan ke-11.

Kami memiliki gaya berkendara yang, meski tidak sama, berarti masalah yang kami hadapi juga sama.

Quartararo dan Rins mampu berada di jalur yang benar selama penggeledahan, serta tes resmi pramusim Sepang.

Quartararo menjadi yang tercepat ke-11 pada hari ke-3 tes Sepang, tertinggal 0,843 detik dari pemimpin klasemen Francesco Bagnaia.

Meski masih terkendala dengan hanya menjalankan dua motor, yang paling sedikit dibandingkan pabrikan mana pun, Yamaha berharap bisa memanfaatkan aturan konsesi baru untuk bangkit kembali bersaing tahun ini.

Sejak menjuarai kejuaraan 2021, Quartararo semakin tertinggal karena M1-nya yang kesulitan.

Dia sekarang memasuki tahun terakhir kontraknya, meningkatkan tekanan pada Yamaha untuk memberinya paket kompetitif agar dia bisa bertahan lebih lama.

Peralihan dari Morbidelli ke Rins (yang memenangkan grand prix tahun lalu di Texas sebelum kakinya patah di Mugello) dapat membantu perkembangan mereka, harapan Yamaha.

Posted on Leave a comment

Álvaro Bautista Kecewa Dengan WSBK : ‘Peraturan Yang Tidak Adil’

Álvaro Bautista Kecewa Dengan WSBK : ‘Peraturan Yang Tidak Adil’

Jakarta – Tahun ini, Kejuaraan Dunia Superbike memperkenalkan aturan bobot minimum baru untuk kombinasi sepeda dan pengendara.

Tujuannya adalah untuk menyamakan kedudukan bagi pebalap dengan tinggi badan berbeda, suatu tindakan yang telah diminta oleh beberapa pebalap dan sudah digunakan di kategori lain.

Pembalap paling ringan di bidang saat ini adalah Álvaro Bautista, yang mendominasi dua musim terakhir bersama Aruba.it Ducati.

Dan dia sama sekali tidak senang dengan peraturan baru tersebut. Pembalap Spanyol itu menyebutkan bahwa Panigale V4 R pada dasarnya sudah menjadi motor yang lebih sulit untuk dikendarai:

Baca Juga : Ducati Mengamati Fermín Aldeguer : ‘Dia Sangat Menarik’

“Saya kecil dan ringan jadi bagi saya tidak mudah mengendarai motor jenis ini. Bagi saya, mengendarai MotoGP lebih mudah karena saya punya kendali lebih besar.”

“Saat ini, motor ini lebih sulit dan ketika Anda menambahkan enam atau tujuh kilo lebih karena Anda memiliki set-up pada motor dua tahun terakhir seperti yang kami lakukan, tapi sekarang dengan lebih banyak kilo maka lebih sulit untuk dikendarai”.

Dalam sebuah wawancara dengan Crash.net, Bautista menekankan bahwa dengan bobot yang lebih besar, diperlukan lebih banyak ruang untuk mengerem dan bahkan mempertanyakan keadilan peraturan tahun 2024:

“Saya pikir peraturan tersebut tidak adil. Saya sudah banyak kesulitan dengan motor jenis ini tetapi semua orang menerimanya kecuali saya. Tidak adil menambah beban. Pada akhirnya, aturan ini tidak dibuat untuk saya, ini untuk kejuaraan, tapi saya satu-satunya pembalap yang harus memberikan beban pada motornya.”

“Saya satu-satunya pembalap yang dikenai sanksi oleh aturan ini. Dan bagi saya tidak adil jika saya dan Ducati bekerja keras dan baik dan kami mencapai performa bagus, maka adil jika memberi penalti pada pekerjaan bagus.”

“Saya mengerti bahwa mereka ingin membuat kejuaraan yang sangat kompetitif, tapi saya pikir lebih baik membantu pabrikan lain atau pembalap lain seperti yang mereka lakukan di MotoGP dengan sedikit kelonggaran – tetapi untuk meningkatkan level mereka, bukan untuk menghukum kinerja kami”.

Posted on Leave a comment

Pedro Acosta : ‘Saya Tempatkan Diri Saya di Urutan Kedua Dalam KTM’

Pedro Acosta : 'Saya Tempatkan Diri Saya di Urutan Kedua Dalam KTM’

Jakarta – Pedro Acosta memimpin di antara pebalap KTM RC16 pada tes MotoGP di Sepang, menunjukkan konsistensi sepanjang pekan di Malaysia.

Meski masih pemula, ia sudah meninggalkan kesan baik dan juga merasa cepat.

Baca Juga : Joan Mir : ‘Rekan Setim Adalah Rival Pertama’

Pembalap Spanyol dari Red Bull GasGas Tech3 mengatakan kepada pers bahwa untuk saat ini ia menempatkan dirinya di urutan kedua dalam hierarki KTM di belakang Brad Binder – yang berada di urutan ketujuh dalam tes:

“Pengikat akan ada di sana. Dia cepat, dia membuat beberapa kesalahan. Tapi bagaimanapun saya menempatkan diri saya di posisi kedua sekarang karena dia cepat, kecepatannya bagus. Pada hari Rabu dia membuat 1m58.3s atau 1m58.4s, kira-kira seperti ini. Jadi dialah orang nomor satu di KTM saat ini.”

Posted on Leave a comment

Augusto Fernández : ‘Saya Ingin Menjadi Yang Terbaik di  KTM’

Augusto Fernández : ‘Saya Ingin Menjadi Yang Terbaik di  KTM’

Jakarta – Awal musim kedua Augusto Fernández di MotoGP semakin dekat. Untuk tahun 2024, pebalap Red Bull GasGas Tech3 ini memiliki ambisi yang tinggi, meski saat ini ia belum mematok target hasil yang spesifik.

Pembalap Spanyol itu mengatakan kepada pers bahwa yang terpenting, dia ingin menjadi pebalap terbaik di antara empat KTM di lintasan, dan itulah yang akan dia perjuangkan, memastikan bahwa dia dalam kondisi fisik yang baik:

Baca Juga : Diogo Moreira : ‘Perjalanan Saya Masih Panjang Untuk Capai Level Marc Márquez’

‘Saya secara fisik baik-baik saja, siap, menantikan tiga hari di Malaysia. Dan ya, dengan tujuan – bukan dalam hal posisi karena sangat bergantung pada bagaimana motornya dan segalanya, tetapi untuk menjadi motor KTM/Pierer Mobility yang pertama.”

“Baik itu tim GasGas atau KTM, saya ingin berjuang untuk menjadi motor pertama di setiap balapan. Kita lihat saja bagaimana posisinya, tapi tentu saja saya ingin meraih podium dan kemenangan pertama saya, tentu saja.”

Posted on Leave a comment

Pedro Acosta : ‘Saya Jalani 3 Tahun Terakhir Dengan Tekanan Setiap Hari’

Pedro Acosta : ‘Saya Jalani 3 Tahun Terakhir Dengan Tekanan Setiap Hari’

Jakarta – Salah satu topik hangat jelang MotoGP musim 2024 adalah debut Pedro Acosta di kelas premier.

Ekspektasi dan sorotan tertuju pada pebalap Red Bull GasGas Tech3, dalam situasi yang bukan hal baru baginya.

Pembalap Spanyol itu menjelaskan bahwa ia sudah terbiasa dengan tekanan berkat tiga tahun yang dihabiskannya di Kejuaraan Dunia:

“Masalahnya adalah sejak saya mulai di kejuaraan, tanda tanya atau tekanan dari media selalu ada. Jadi, untuk ini saya hanya menjalani tiga tahun terakhir dengan tekanan setiap hari dalam hidup saya. Sekarang menjadi sesuatu yang normal”.

Baca Juga : Fabio Di Giannantonio : ‘Saya dan Marco Bezzecchi? Kombinasi Yang Bagus’

Acosta mengatakan bahwa dia belajar bagaimana menghadapi ekspektasi media dan dia tahu ke mana harus mengarahkan perhatian: “Saya hanya mencoba untuk fokus pada diri saya sendiri, menikmati saat saya berkendara, juga menikmati saat kami pergi ke Austria bersama orang-orang dari Pierer Mobility.”

“Ini hanya mencoba untuk fokus pada diri saya sendiri karena saya memiliki beberapa momen buruk di masa lalu dari hal-hal ini di media. Jadi saya baru saja belajar mematikan suara dan mendengarkan apa yang ingin saya dengarkan”.

Posted on Leave a comment

Pedro Acosta : ‘Memang Benar Karir Saya Begitu Singkat Hingga Capai MotoGP’

Pedro Acosta : ‘Memang Benar Karir Saya Begitu Singkat Hingga Capai MotoGP’

Jakarta – Pedro Acosta melakukan debutnya di MotoGP tahun ini, hanya pada tahun keempatnya di paddock kejuaraan dunia.

Juara Moto3 dan Moto2 itu tidak tertarik berdiskusi mengenai tujuan saat ini, dan mengakui bahwa Grand Prix Qatar tidak dapat dianggap sebagai indikator karena sudah melakukan tes di sana sebelumnya.

Pembalap Spanyol itu ditanyai apakah memiliki pengalaman tiga tahun saja sudah cukup untuk memasuki MotoGP. Dia menjawab:

“Saya tidak tahu saat ini. Memang benar itu karir yang singkat, tidak terlalu lama, karena momen saya di Moto3 hanya satu tahun dan semuanya datang begitu cepat. Tapi kami akan mencoba.”

Baca Juga : Pedro Acosta : ‘Tidak Selalu Mudah Untuk Lakukan Perubahan’

“Memang benar bahwa mengalami musim pertama yang sulit di Moto2 banyak membantu saya untuk memahami bagaimana kejuaraan berjalan, bagaimana segala sesuatu di paddock berjalan dan juga bagaimana media – karena ini adalah hal yang mungkin membuat saya cukup terpukul saat ini. momen. Mari kita lihat bagaimana kita bisa menyelesaikan semua kekurangan saya, tapi menurut saya pengalaman yang bagus di kejuaraan di musim pertama di MotoGP ini”.

Mengenai targetnya, Acosta meyakinkan bahwa ia belum memiliki target apa pun saat ini, terutama karena ia hampir tidak memiliki pengalaman dengan motor, kategori, dan tim:

“Sejujurnya, saya tidak memiliki target. Satu-satunya musim di mana saya mencetak gol adalah tahun 2022 dan Anda bisa melihatnya sebagai sebuah bencana. Pada akhirnya Anda tidak bisa berbicara tentang target ketika saya hanya menghabiskan satu hari di atas motor. Cukup gila membicarakan target atau sasaran karena alasan ini.”

“Mari kita lihat bagaimana penggeledahannya, mari kita lihat bagaimana tes IRTA di Malaysia karena setelah itu kita akan mempunyai gambaran yang jelas untuk menuju tes IRTA di Qatar. Kami berbicara bahwa saya akan menghabiskan enam hari di Malaysia, kemudian dua hari di Qatar dan kemudian kami akan balapan di sana.”

“Juga hasil yang bisa kami capai di Qatar tidaklah nyata jika kami pergi ke trek lain atau selama musim karena alasan itu. Saya pikir kami harus memahami, pertama-tama, bagaimana bekerja dengan elektronik, bagaimana bekerja dengan ban, bagaimana bekerja dengan tim, karena tidak terlalu banyak orang membicarakan hal itu tetapi ini adalah perubahan besar dibandingkan dengan Moto2. Adalah tim yang akan membantu kami untuk menjadi kompetitif sepanjang tahun, ketika kami mulai mengambil langkah lebih besar dan menjadi lebih cepat”.

Posted on Leave a comment

Miguel Oliveira : ‘Saya Tidak Dapat Membayangkan Orang-Orang di Trek’

Miguel Oliveira : ‘Saya Tidak Dapat Membayangkan Orang-Orang di Trek’

Jakarta – Mengakhiri musim MotoGP 2023 bukanlah hal yang mudah bagi tim satelit Aprilia. RNF tampaknya memiliki masa depan yang tidak pasti setelah semua kontroversi dengan CryptoDATA – dengan spekulasi yang semakin meningkat di sela-sela babak final di Valencia.

Miguel Oliveira, yang cedera, mengikuti situasi dari rumah.

Setelah putaran Valencia, akuisisi oleh Trackhouse Racing, yang dipimpin oleh Justin Marks, dikonfirmasi – memastikan masa depan yang solid.

Pembalap asal Portugal itu kini mengingat kembali bagaimana rasanya mengikuti situasi tanpa hadir di lokasi:

Baca Juga : Fabio Di Giannantonio : ‘Saya Suka Tekanan dan Itu Mendorong Saya’

“Saya tidak dapat membayangkan orang-orang di trek, karena saya hanya berusaha mengejar semuanya dari rumah. Tapi tidak ada yang benar-benar tahu apa yang sedang terjadi sampai semuanya terungkap pada hari Senin. Jadi ini cukup mengejutkan, tapi menurut saya ini adalah hal yang menyenangkan”.

Menurut Oliveira, Marks segera memberikan kesan positif terhadap proyek tersebut, dan sekarang berharap untuk membalasnya dengan hasil:

“Ketika kami bertemu di Lisbon, saya mendapat ide yang sangat bagus tentang keinginannya dalam waktu dekat untuk tim dan untuk keseluruhan proyek. dan untuk mereknya. Dan menurut saya ini adalah tempat yang bagus. Semoga semuanya berjalan baik dalam hal performa bagi kami dan balasannya dengan hasil. Itu yang saya harap”.